假冒軸承的6種判斷方法
  1. 外包裝是否明晰。一般情況下，正廠都有自己的設(shè)計(jì)人員對外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。
  2. 看合格證是否規(guī)范。比如軸瓦的合格證里是有水印的，水印里面還是有“ZWZ”字樣；洛軸的合格證上有防偽標(biāo)識號等等。
  3. 鋼印字是否清晰。在軸承體上會印有字樣、標(biāo)號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。比如NSK軸承上的鋼印用手摸的話毫無觸感，但如果用指甲刮一下，是可以感覺到鋼印的存在的，而仿造軸承，鋼印要么凸出來要么凹進(jìn)去。
  4. 看軸承整體狀況。首先看外觀質(zhì)量，是否存在加工質(zhì)量差、圓跳動明顯等現(xiàn)象；是否有渾濁油跡，國產(chǎn)軸承有明顯油跡和防銹油的味道，原裝進(jìn)口軸承則幾乎看不到防銹油的痕跡；是否貨真價(jià)實(shí)，有CAK的內(nèi)孔沒錐狀，2RS的只有單邊密封等明顯規(guī)格型號的錯誤。
  5. 看金屬光澤。軸承倒角在熱處理之后是不再進(jìn)行拋光的，的倒角相當(dāng)光滑，呈灰色的金屬光澤，而假貨要么是倒角不光滑，要么是顏色不是灰色的金屬光澤。
  6. 聽聲音辨別。左右握住軸承體內(nèi)套，右手撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽聲音是否有雜響。假冒偽劣產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中難免會摻進(jìn)沙子等雜質(zhì)，因此旋轉(zhuǎn)時會發(fā)出雜響，這是和嚴(yán)格進(jìn)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的之間的不同。

SKF中國工廠
為滿足不斷增長的市場需求，斯凱孚不斷提高技術(shù)能力，并拓展各地生產(chǎn)基地。目前，斯凱孚在中國有18家生產(chǎn)基地（含皮爾），產(chǎn)品范圍覆蓋各類軸承、密封、潤滑和機(jī)電一體化產(chǎn)品等。
與斯凱孚在全球的其他生產(chǎn)工廠一樣，斯凱孚在中國的所有工廠 在制造、測試和質(zhì)量控制流程領(lǐng)域遵守統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并注重持續(xù)的流程改進(jìn)。
此外，斯凱孚在中國還設(shè)有4家服務(wù)單位，為客戶提供主軸維修、軸承修復(fù)等服務(wù)，幫助客戶降低機(jī)械總體的相關(guān)成本，進(jìn)而增加利潤，終確?？蛻臬@取合理的回報(bào)。

行業(yè)解決方案
提高可靠性實(shí)現(xiàn)盈利
每個行業(yè)都面臨不同的挑戰(zhàn)，但幾乎所有行業(yè)都需要延長設(shè)備開機(jī)時間、減少維護(hù)、改善安全性和能耗、降低資產(chǎn)總擁有成本。 憑借在各行業(yè)的技術(shù)以及幾十年在設(shè)備制造商和終端用戶領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，斯凱孚不僅能夠提品，更能夠提供幫助客戶達(dá)成目標(biāo)所需的綜合性解決方案。 
優(yōu)化資產(chǎn)生命周期
通過與設(shè)備制造商以及行業(yè)終端用戶的合作，斯凱孚對設(shè)備部件和工藝擁有特的理解。 如今，我們運(yùn)用這種知識來為您資產(chǎn)生命周期的每個階段提供幫助。 斯凱孚生命周期管理是我們行之有效的方法，為設(shè)備設(shè)計(jì)和整個服務(wù)周期內(nèi)的操作提供優(yōu)化性能。 斯凱孚解決方案已經(jīng)在我們?nèi)虻墓S內(nèi)使用，并證實(shí)行之有效，現(xiàn)在，SKF解決方案也將為全球的SKF客戶帶來價(jià)值

判斷軸承是否損壞的4種方法：
  1、軸承損壞。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞。如有損壞應(yīng)修理或更換。
  2、潤滑油有雜質(zhì)、太臟、油環(huán)卡住或牌號不對。應(yīng)換油，查明卡住原因進(jìn)行修復(fù)，油粘度過大時應(yīng)調(diào)換潤滑油。
  3、軸承室內(nèi)缺油。應(yīng)加潤滑脂充滿2/3油室或加潤滑油至標(biāo)準(zhǔn)油面線。
  4、滾動軸承中潤滑脂堵塞太多，整體偏心軸承中潤滑油的溫度過低或過高。應(yīng)清除滾動軸承中過多的潤滑脂，或?qū)⒂褪覂?nèi)的潤滑脂充滿至2/3。
  5、軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊，太緊會使整體偏心軸承變形，太松容易發(fā)生“跑套”。軸承與軸配合過松時可將軸頸涂金屬漆，過緊時重新加工；軸承與端蓋配合過松把端蓋鑲緊，過緊時重新加工
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