用于通用工程的軸承品種標(biāo)準(zhǔn)配套。帶保持架的軸承可承受重徑向載荷，并可高速運行。滿滾子軸承適用于中速下非常重的徑向載荷。
至于SKF圓柱滾子軸承，滾子是其中的關(guān)鍵部件。其幾何形狀，即所謂的對數(shù)外形，在軸承的接觸區(qū)提供應(yīng)力分布。其表面光潔度限度地促進(jìn)潤滑劑油膜的形成，并使?jié)L子的滾動優(yōu)化。同傳統(tǒng)設(shè)計相比，由此得到的好處包括運行可靠性的提高，以及對于不對中大的寬容度。
SKF圓柱滾子軸承的品種范圍包括以下各種基本類型：
– 帶保持架的單列圓柱滾子軸承，主要為NU、NJ、NUP和N設(shè)計（圖1）
– 帶保持架的雙列圓柱滾子軸承，主要為NNU和NN設(shè)計（圖2）

設(shè)計特點
圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設(shè)計使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合（徑向與軸向）負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大部分是由接觸角α決定的（圖8）；α角度越大，軸向負(fù)荷能力就越高（圖9）。角度大小用計算系數(shù)e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。
圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。
SKF圓錐滾子軸承具有對數(shù)接觸形狀，在滾子/滾道接觸面提供應(yīng)力分布。引導(dǎo)法蘭和滾子大端滑動表面的特殊設(shè)計，會顯著促進(jìn)滾子端面/法蘭接觸面上潤滑油膜的形成。由此而產(chǎn)生的益處包括運行可靠性增強(qiáng)，不對中敏感性降低。

帶裝球缺口的深溝球軸承
帶裝球缺口的單列深溝球軸承在內(nèi)圈和外圈（圖1）上各有一個裝球缺口，允許使用比標(biāo)準(zhǔn)深溝球軸承多大的球。帶裝球缺口的軸承比不帶裝球缺口的軸承具有高的徑向承載能力，但其軸向承載能力小。而且，這種軸承不能在同標(biāo)準(zhǔn)軸承相同的高速下運行。根據(jù)不同的應(yīng)用，帶裝球缺口的深溝球軸承可帶保持架（圖2）或不帶保持架（圖3）。
小尺寸的該類軸承主要用于汽車齒輪箱，以標(biāo)準(zhǔn)型號識別，帶保持架。這些軸承的標(biāo)準(zhǔn)種類包括
– 基礎(chǔ)設(shè)計的開式軸承
– 帶防塵蓋的軸承
– 帶止動槽的軸承
設(shè)計用于重載荷低速轉(zhuǎn)動應(yīng)用的大型軸承不帶保持架

SKF四點接觸球軸承是徑向單列角接觸球軸承，設(shè)計的滾道用來支撐作用于兩個方向上的軸向載荷。這種軸承可承受為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。這種軸承同雙列軸承相比，占用軸向空間顯著減少。
QJ設(shè)計的SKF四點接觸球軸承的接觸角為35°或45°。內(nèi)圈為拼合內(nèi)圈。這樣就允許在軸承中裝入較多數(shù)量的滾球，從而給予軸承較高的載荷承受能力。軸承為分離式設(shè)計，即帶滾球和保持架組件的外圈可同兩個內(nèi)圈半環(huán)分別安裝。
SKF Explorer四點接觸式球軸承一半的兩個內(nèi)圈具有深底的擋肩 (fig)。 當(dāng)軸承與SKF 圓柱形滾柱軸承一起使用時，增加了油流量。 另外, 當(dāng)拆卸軸承時，這些深凹底處可用來應(yīng)用拉拔器。

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