NSK所追求的"MOTION&CONTROL"(運(yùn)行與控制),通過(guò)對(duì)摩擦現(xiàn)象的無(wú)盡探索,不斷提高旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行的效率,以期為全球規(guī)模的節(jié)能運(yùn)動(dòng)和資源保護(hù)作出貢獻(xiàn)。

軸承的轉(zhuǎn)速對(duì)軸承升溫因素起到了關(guān)鍵作用,每一個(gè)軸承型號(hào)都有其自身的極限轉(zhuǎn)速,它是由諸如尺寸、類(lèi)型及結(jié)構(gòu)等物理特性所決定的,極限轉(zhuǎn)速是指軸承的高工作轉(zhuǎn)速(通常用r/min),過(guò)這一極限會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高,潤(rùn)滑劑干枯,甚至使軸承卡死。

在內(nèi)徑相同的條件下,外徑越小,則滾動(dòng)體就越小,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體加在外國(guó)滾道上的離心慣性力也就越小,因而也就適于在高的轉(zhuǎn)速下工作。故在高速時(shí),宜選用同一直徑系列中外徑較小的軸承。

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